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国际空运

 国际空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。空运相对海运成本较高,对于时间要求高,海空运成本比率约为1:10。

国际空运询价的八个要素:1、品名(是否危险品);2、重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货);3、包装(是否木箱,有无托盘);4、目的机场(是否基本点);5、要求时间(直飞或转飞);6、要求航班(各航班服务及价格差异);7、提单类别(主单及分单);  8、所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等)。空运分重货和泡货。1CBM=167KG,体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费。
 
国际空运费结构组成:1、运费(航空公司收取);2、燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,该价格由机场调整);3.安检费(香港收1块/kg 固定费用);4、机场操作费(香港为HKD283/票,机场负责运货上飞机等);5、终端费用(1.72/kg,当把货物交给庄家时候,庄家负责打板等事情,最终交由机场收取);6、航空主单费:HKD15/bl,是出提单的费用——物权凭证。
以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成,主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港,并且香港机场是全球最大机场,限制少、范围广、货机多,现有78家航空公司。每天有100多航班,在保证舱位及服务的情况下,可以首选。
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